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网约车“跨界”兼职跑腿
发布日期:2017-03-27 浏览次数: 字号:[ ]

  提到网约车,想必很多人会想到拿出手机,点一点打车软件,就能便捷出行。不过,除了接送乘客,实时快速的点对点服务也让网约车顺势衍生出了其他功能———送快递、跑腿、生鲜配送。
  不久前,市民陈宇洲体验了网约车的“即时送达服务”。当天,他赶着上班,把一份文件忘在家里,因为手头有事脱不开身,他急中生智,让退休在家的妈妈叫了一辆网约车,15分钟左右,装在信封里的文件就顺利送达。“真是给力。”
  送快递业务繁忙,高端外卖也爱网约
  “对于一些同城业务来说,网约车送快递能即时跟踪,随时可以看到‘货’送到什么地方了,而通过快递公司寄件,光取件就要等半天,有时隔天才能到。”陈宇洲说,哪怕当下最快捷的跑腿,因为平台接单分派,对超急件而言,耗时也比网约车直接跑一趟多。“现在,很多人通过网约车来送快递。”
  这是陈宇洲第一次用网约车取东西,实际也是受同事的启发。有一回,同事老张回家忘记带钥匙了,不想在高峰期来回跑一趟,就让还在公司的他叫了一辆网约车,乘客就是一把钥匙。
  记者调查发现,针对网约车送快递业务,社会需求量不小。除了像陈宇洲这样的个人业务,不少小微企业对一些票据、非机密文件等相关物件的同城运输也会选择网约车:通过网约车平台客户端直接叫车,将东西交给司机,告诉他送达的地址和联系电话,及时送达后结束行程。
  还有一些提供鲜花、蛋糕、生鲜等送货上门服务的高端店铺,由于自身配送能力有限,或者传统第三方物流配送不便,也选择通过网约车为顾客送货上门,有的店铺甚至长期“租用”网约车送货。
  “主要考虑到外卖车送货过程中的损耗,现在的跑腿大多还是用电动车,很容易路上不稳就把蛋糕盒、花束或者一些精美包装的产品损坏了,因此导致的损失和口碑折损划不来。”市区一家高端蛋糕私家配送的店主小欧告诉记者,市区不少走中高端路线的店铺,比如鲜花、蛋糕、精品料理,外卖送餐的销量和频度并不高,主要依靠自己的网站和微信公众号作为入口,网约车对他们来说是最方便快捷和经济的配送方式。
  事实上,用打车软件送快递的做法在国外已有先例,此前,优步就在美国推出了同城快递服务“Uber Rush”,用户可以通过相关软件,享受到汽车、自行车、步行等不同方式的货物当日送达服务。
  在厦门,早年就已出现运用出租车调度平台,进行短途快递配送服务,按快递件数为单位计费。不超过一人提及的货物,短途异地配送时间在两小时之内,价格在40元左右,远便宜于快递,其高性价比为市民所接受。
  快速度PK不规范
  网约车派送快递需求旺盛也从一个侧面证明了存在的合理性。记者通过问卷对20名市民进行了调查,4人曾试过用网约车送快递;14人表示赞同,6人对此存在担忧。
  赞同者表示,之所以选择用网约车来送货,主要是出于时间成本考虑,有时能解燃眉之急。
  反对者则对网约车派送服务质量和安全提出质疑。网友@胡小妖就曾遇到过蛋糕店用网约车派送蛋糕,但司机态度不佳的经历。“那天下着大雨,跑腿都不接单了。我自己掏了车费,蛋糕送到以后不像跑腿能送货上门,需要下楼自取。”她说,因为花了5分钟下楼时间,网约车司机的态度明显就不友善了,用户体验很不好。
  而网约车司机也对派送快递感到无奈。李师傅就曾从秋滨送过一件行李到金东区某小区。“寄的和收的都是年轻女孩,搬上搬下都是我帮忙的。最麻烦的是取件,磨磨蹭蹭地耗了20分钟。”他表示,网约车派单并不能自主选择,而是被动接受,如果用网约车送快递时,对方点了拼车,车上有另外的乘客更加麻烦。
  李师傅认为,类似业务并不存在实际优劣之说,但哪怕要用网约车送快递,平台也应该规范起来,“虽然是同样路程,乘客成了快递,但实际成本加大了”。在他看来,遇到此类业务时,司机应该有权利选择拒绝或接受,而平台要设立相关规定。
  业务规范后,或成市场的有益补充
  也有受访者对于网约车送快递的资质、安全性提出质疑。
  据了解,全国已发生几起利用网约车运输违禁品的案件。记者咨询相关律师了解到,根据《中华人民共和国邮政法》第五十一条,经营快递业务,应当依法取得快递业务经营许可;未经许可,任何单位和个人不得经营快递业务。
  该律师认为,网约车“跨界”经营送快递,当务之急和避免隐患的关键在于明确身份。从目前来看,所谓的网约车送“快递”业务性质更像是跑腿。之后,网约车平台如果要从公司层面或手机使用界面上推出快递业务,则必须得到监管部门的许可,或与正规的快递公司展开正式合作,否则就是违规开展业务。
  相比外卖平台和闪送服务需要另外组织配送团队而言,网约车通过平台调用已有的运力,能够以更低的成本把货物送上门,有效解决了城市配送最后一公里的运力问题。市区某跑腿平台调度员小应认为,普通快递由于需要中转,时间比较滞后;跑腿业务也是因此能兴起,而网约车同城点对点送达的速度更快,少则 10 多分钟,多则半小时。“新出现的网约车送快递现象,与已有的即时快递没什么区别。目前,类似同城跑腿的市场仍供不应求,特别是在高峰期。”可以说,网约车“跑腿”是对已有路上闲置运力的优化资源配置。
  她表示,如果网约车能依法合规发展派送业务,不论是外卖还是送货,实际都是对市场的有效补充。这能够提高车辆的使用效率,司机们平时做着出租车的生意,在城市的每个角落穿梭;空闲时刻,与快递公司合作,利用网约车组成的巨大网络完成送货、送餐功能。“与普通跑腿相比,网约车覆盖着整个城市,到达时间快;另一方面,送餐高峰期过后,它也不会闲置。”

 

 




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